经济参考报记者 袁小康
外洋不雅众拿着皮尺测量中国品牌展车、外资车企发布会将国内期间公司请上C位……从2026北京国际汽车博览会（以下简称“北京车展”）现场，到各大外洋车企发布会，一个趋势正在突显——中国车企缓缓走向全球舞台中央，中外汽车产业交融进一步加深。
从整车出口的“狂飙突进”到供应链的全球布局，从反向合股的模式重塑到期间标准的国际互认，中国与全球汽车产业正在阅历一场前所未有的深度交融。
从“在中国，为中国”到“在中国，为全球”
跨国巨头对中国商场的定位，正在发生巨大调治。
“中国，就像汽车行业的‘健身房’。”大家汽车集团处置董事会主席奥博穆在车展前夕的这句话，精确空洞了跨国巨头深耕中国商场的底层逻辑。
中国不仅领有最弘大的破费群体，更有最浓烈的期间迭代和竞争。为此，大家正以前所未有的决心鼓动原土化政策。“中国，是大家转型的中枢，亦然大家落实全球政策的紧迫驱能源。”奥博穆示意。
大家汽车集团（中国）践诺副总裁刘云峰示意，站在现时汽车产业加速向电动化、智能化转型的新阶段，中国正成为全球期间立异和产业变革的紧迫策源地。围绕中国“十五五”时分推动高质料发展、培育新质坐褥力、加速制造业转型升级的总体地方，集团在中国的发展旅途也愈加浮现而强项。
“对咱们而言，中国不仅是紧迫的商场，更是咱们铸造面向改日中枢期间智力的紧迫‘立异工场’。大家汽车（中国）科技有限公司（VCTC）要点打造两约莫道期间底座：集团首个原土化区域箝制电子电气架构CEA、首个在中国脉土诱惑的新能源整车平台CMP。基于这两大期间底座诱惑的全新址品，研发周期镌汰30%，成本结构优化约40%，充分体现了‘在中国，为中国’立异体系的现不二价值。”刘云峰说。
北京车展上，良马集团的新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版等重磅车型初度面向公众展示。中国动作立异中心，相通亦然良马转型的要道驱能源。
“新世代BMW iX3长轴距版与新世代BMW i3长轴距版充分展示了咱们的立异实力，考据了‘在中国、为中国、与中国共进’政策的有用性。通过全新BMW 7系，咱们展示了若何将新一代期间集群与全新的联想话语扩张并诈欺至扫数这个词居品组合。这了了地标明，改日，每一款车型都将从‘新世代’的立异期间中受益。”良马集团董事长都普策示意。
跨国车企的集体转向，根植于企业对中国商场政策地位的剖析领会。外洋品牌在中国商场正濒临严峻的竞争环境，但跨国车企并未接管古老，反而纷纷加码投资、加速转型。如今，这种深耕中国的政策正在结出更丰硕的果实：中枢期间在中国淬真金不怕火锻练后，不仅服务于原土商场，更开动反哺全球商场。
“反向合股”与“生态共建”：重塑中外配合新模式
北京车延期间，“反向合股”这一观念从不少从业者的口中通常说起。中国正从期间“输入方”调治为“输出方”，传统合股模式也在阅历重塑。
一方面，“反向合股”开动成为中国车企出海的紧迫蹊径。小鹏与大家的配合使其加速布局欧洲渠说念；零跑与斯特兰蒂斯合股莳植“零跑国际”，轨则2026年2月累计出口顽固10万辆。
另一方面，中国品牌正在成为“合股”两边中的赋能者。
国产汽车品牌关系精采东说念主对记者示意，合股品牌在中国商场的改日，要道在于能否积极拥抱土产货化、已毕智电转型。在电动化、智能化波涛中，合股模式正在阅历一场潜入的重塑，OD体育(中国)2026世界杯官方app下载其中枢是从畴昔的“期间转让”转向“智力共生”，从“单向输入”转向“双向赋能”。
“居品界说权正缓缓向中国团队调治。由中方主导研发与运营，外方赋能品牌基因与全球资源的新模式，也正成为中外配合2.0时期的主流趋势。”上述精采东说念主示意。
在Momenta CEO曹旭东看来，“反向合股”是共赢。“当地破费者不错体验到中国高技术居品带来的优质服务；中国期间赋能当地企业，不错带来更好的使命契机、更多的奇迹岗亭、更高的税收。”
相通值得关心的是，中国车企在外洋的“生态共建”，正在为全球汽车商场带来新的发展活力。
比亚迪关系精采东说念主示意，随着巴西乘用车工场首车下线、八艘汽车运载船干预运营，比亚迪的全球化布局从居品出口向原土化坐褥、全链路布局迈进。2026年，比亚迪的外洋销量联想为150万台，公司将抓续用期间立异与绿色决议，为全球破费者带来更高效、更环保的出行体验。
欧宝app中国官网入口现在，广汽也照旧得手建筑并运营了5座外洋KD工场，隔离在亚太、中东非等中枢商场区域，将广汽的坐褥花样（GPS 3.0）和质料保险体系全面导入当地。
从“成本凹地”到“立异工场”：全球供应链深度整合
中国汽车产业的全球影响力，不啻于整车。当下，一场更深脉络的变革正沿着产业链条进取传导。
黑芝麻智能首席商场营销官杨宇欣告诉记者，外洋商场正成为中国汽车供应链企业的“第二主战场”。“第一步，咱们随着中国车企出海；第二步，咱们正在积极地与外洋主机厂平直疏导配合。咱们的居品不仅助力国内广漠车型已毕高阶扶持驾驶，更通过了好意思国商务部的严格审查，得到了进入全球商场的要道通行证。这标识着中国中枢零部件企业照旧从早期的成本上风阶段，迈向了以期间立异和质料标准为中枢的全球化新阶段。”
宁德时期相通是这场供应链全球化的典型代表。“宁德时期在出海的扫数这个词大政策上是毫不动摇的。咱们一出身等于一个国际化进度比拟高的企业。”宁德时期商场部总司理罗坚提到，“搭载宁德时期电板的居品已在全球逾越150个国度和地区已毕销售，这一树立的底气，来自于咱们抓续高强度的研发干预，以及在此基础上的期间率先。”
在智驾界限，中国企业的全球化门径相通令行业凝视。北京车展上，逾越20个品牌、共60余款车型搭载了Momenta的智能扶持驾驶决议，包括梅赛德斯-飞驰、奥迪、良马等德系豪华品牌的最新主力车型。曹旭东示意，现在搭载Momenta系统的量产车辆限度已逾越80万台。
地平线CFO王雷示意，通过与博世等全球零部件巨头配合，地平线以一体机决议先切入ADAS基础扶持驾驶商场，徐徐赛马圈地。“地平线的星辰大海详情不仅仅作念中国的第又名，而是要作念全球的配合伙伴。”
“随着汽车产业电动化与智能化变革加速，合股车企开动积极拥抱并融入中国脉土的产业链生态。从宁德时期、华为到Momenta，越来越多中国脉土供应商的期间力量正被庸俗搭载到合股车型上，匡助其快速补都智能化短板，升迁居品竞争力。”业内众人示意。
从单向的成本与居品输入OD体育(ODSports)，到期间与智力的双向流动；浅近单的合股坐褥，到供应链和研发生态的全面共建，中外汽车产业“你中有我、我中有你”的交融图景正在缓缓展现，也预示着一个愈加敞开、协同、共赢的全球转移出行新时期的到来。
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