od体育中国手机官网入口 这十类情形，视为谈路交通枢纽事故隐患

看成又名交通参与者

交通安全与咱们息息关联

你知谈哪些情形属于

谈路交通枢纽事故隐患吗？

不错参考底下这份教导（试行）

二、非载客车辆违法载东谈主

面包车超员载客、驾乘东谈主员跳跃10东谈主，三（四）轮车、轻型货车、浮泛机等非载客车辆违法载东谈主跳跃10东谈主的。

三、事故多发路段

近三年内发生2起以上较通衢路交通事故或6起以上致东谈主物化谈路交通事故，且事故原因与谈路隐患相关的路段（以前公路500米为区间、高速公路1000米为区间）。

四、恶劣天气高发路段

近三年内受浓雾、雨雪、低温冰冻天气影响，导致5车以上多车相撞致东谈主伤一火交通事故的路段。

五、高风险路段驻扎缺失

急弯斜坡、临水临崖、长大下坡、桥梁纯正和施工路段，发生过与安全驻扎要领缺失相关的一次物化3东谈主以上交通事故的。

六、货运源流企业违纪

矿山、钢铁、水泥、砂石等要点货运源流企业存在恒久违纪装载、放任严重超限超载货车出厂（场）启航，od体育中国手机官网入口以及因此导致一火东谈主交通事故情形的。

七、动态监控系统失效

“两客一危”、重型货车私行关闭、淘气、屏蔽、拆卸车载动态监控系统，所属企业未实时发现改换的。

八、高风险运输企业

客货运输企业所属车辆及驾驶东谈主交通违法、交通事故问题超过，依据要点运输企业交通安全风险评价观点被判定为高风险企业的。

九、违纪使用直立区客车

使用缔造乘客直立区的客车上高速公路行驶的，以及延迟到农村的城市公交车辆，未报经地市级东谈主民政府甘愿（直辖市辖区限制内的应报直辖市东谈主民政府）使用缔造乘客直立区的客车的。

十、检测机构作假论述

活泼车教练机构关于“两客一危”、重型货车出具作假安全时候教练论述的。

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